近日，交通運輸部發布意見，原則同意遼寧省在“四好農村路”高質量發展、多式聯運發展、城市公交高質量發展、平安交通建設等方面開展交通強國建設試點。　　去年9月，中共中央、國務院印發《交通強國建設綱要》，遼寧成為首批交通強國建設試點省份之一?！　　哆|寧省交通強國建設試點實施方案》（簡稱《方案》）將重點任務分為四大方面并進行細化，明確了每項任務的試點主體?！　≡诟哔|量建設維護“四好農村路”方面，《方案》將補齊基礎設施短板、提升運輸服務品質、完善陸島運輸出行條件、降低農村物流成本、完善管養長效機制等方面作為工作重點。力爭通過1年至2年時間，實現村村互聯、村組相通，實現具備條件的自然村（組）通硬化路，每個縣都建成兩條以上美麗鄉村路。用3年到5年時間，形成外通內聯、暢安舒美的農村公路網絡，創建省級“四好農村路”示范縣、鄉鎮100個，建設美麗鄉村路1萬公里，村級公路鋪裝率達到80%以上。　　多式聯運是降低物流成本，調整交通運輸結構的重要抓手。《方案》強調，遼寧省將大力建設綜合立體多式聯運走廊，提升哈爾濱—長春—沈陽—大連（營口）等主軸物流通道的通行能力。建設大連商品車跨區轉運通道、“班輪+班列”跨海滾裝通道和大宗貨物跨境保稅通道。同時，加快研發、應用、推廣集裝化、廂式化、標準化裝備應用。提升港口戰略支點功能，實現通關和檢驗檢疫一體化，推動口岸信息系統互聯共享，提升口岸通關效率。用3年至5年時間，建成設施銜接順暢、設備標準先進、服務便捷高效、標準健全完善的多式聯運體系?！　“踩墙煌ㄟ\輸工作的重中之重?！斗桨浮分赋觯|寧省將健全安全生產監管清單、完善港口危險貨物作業安全監管信息化等體系。明晰港口危險貨物安全監管職責邊界，引導道路危險貨物運輸監管思路從重設備安裝到重數據監管轉變。用1年至2年時間，在部分試點路段實現車輛號牌識別、抓拍、超限超載動態稱重、監控和信息發布等功能。用3年至5年時間，形成公路治超路警聯合路面執法無死角、無空檔、全覆蓋、常態化依法監管新局面。    城市公共交通是城市經濟和民眾生活中最為重要的基礎性設施。《方案》明確，遼寧省將建立城市公交票價與政策性虧損補貼補償、經營成本聯動的價格機制。將城市公交資金納入公共交通財政預算體系，建立城市公共交通補貼補償機制。推動城市公交企業享受減征或免征有關稅費政策。5年后，省轄市區每標臺公交車基礎設施綜合用地平均達到180平方米、公交車進場率力爭達到100%，中心城區公交線網專用道設置率平均達到20%、在站點500米覆蓋率達到100%基礎上推進300米覆蓋，公共交通占機動化出行比例達到60%以上。

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